Modernizacja linii E30 - kolejne umowy

W dniu 21 grudnia 2010 r. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zawarły dwie kolejne umowy na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach modernizacji linii kolejowej E 30, na odcinkach:

• Trzebinia – Krzeszowice (kontrakt nr 2);
• Krzeszowice – Kraków Główny Towarowy (kontrakt nr 3).

Są to dwie kolejne z czterech umów, jakie zostały podpisane w ramach projektu obejmującego odcinek Zabrze – Katowice – Kraków, którego modernizacja rozpocznie się w przyszłym roku.

Zakres robót budowlanych na odcinku Trzebinia – Krzeszowice (kontrakt nr 2) obejmie między innymi:

• kompleksową modernizację 17,6 km linii dwutorowej;
• modernizację 2 szlaków i 4 stacji/posterunków odgałęźnych/przystanków
  osobowych;
• modernizację 3 oraz likwidację 12 przejazdów i przejść w poziomie szyn;
• budowę 3 wiaduktów drogowych i budowę 1 mostu drogowego oraz 6 przepustów drogowych;
• modernizację 2 wiaduktów oraz 12 mostów kolejowych, w tym 3 w sposób umożliwiający wykorzystanie obszaru pod obiektami jako przejścia dla dużych zwierząt;
• modernizację 13 istniejących przepustów, w tym 9 w sposób umożliwiający
  wykorzystanie ich jako przejścia dla małych zwierząt;
• budowę 9 nowych przejść podziemnych dla pieszych oraz modernizację jednej istniejącej kładki;
• budowę ok. 21 km ekranów akustycznych.

Wartość umowy dla kontraktu nr 2 wynosi 393 274 156,00 PLN netto (479 794 470,32 PLN brutto), a wykonawcą robót wyłonionym w przetargu nieograniczonym będzie konsorcjum firm:

• OHL ŽS, a.s. z Brna w Republice Czeskiej (lider konsorcjum)
• Przedsiębiorstwo TOR-KAR-SSON Zbigniew Kargul, ul. Chełmżyńska 211, 04-458 Warszawa.

Zakres robót budowlanych na odcinku Krzeszowice – Kraków Główny Towarowy (kontrakt nr 3) obejmie między innymi:

• modernizację 20,5 km linii dwutorowej;
• modernizację 3 szlaków i 2 stacji;
• likwidację 1 stacji i w zamian budowę przystanku osobowego;
• likwidacja 1 przystanku osobowego;
• modernizacje 3 oraz likwidację 6 przejazdów i przejść w poziomie szyn;
• budowę 1 wiaduktu kolejowego 1 mostu drogowego;
• modernizację 3 wiaduktów drogowych, 9 wiaduktów i 7 mostów kolejowych;
• budowę 1 nowego i modernizację 15 istniejących przepustów;
• budowę 3 nowych i likwidację 1 istniejącego przejścia podziemnego dla
  pieszych oraz likwidację 2 kładek;
• budowę ekologicznego systemu przejść dla płazów i innych małych zwierząt oraz ok. 23,7 km ekranów akustycznych.

Wartość umowy dla kontraktu nr 3 wynosi 295 634 300,00 PLN netto (360 673 846,00 PLN brutto), a wykonawcą robót wyłonionym w przetargu nieograniczonym będzie konsorcjum firm:

• Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o.o. (lider konsorcjum)
• PKP Energetyka S.A.
• Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. w Gdańsku.

Realizacja projektu POIiŚ 7.1-11.1 „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków” polega na kompleksowej modernizacji wszystkich elementów infrastruktury kolejowej linii E30 na odcinku Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa – Kraków Główny Towarowy (dotyczy linii kolejowych nr 134 i nr 133).

Termin realizacji robót budowlanych planowany jest na okres grudzień 2011 r. – czerwiec 2014 r.

Projekt POiIŚ 7.1-11.1 jest realizowany w systemie „projektuj i buduj”. Został on podzielony na cztery postępowania przetargowe dla następujących odcinków:

1. Przetarg nr 1: Modernizacja odcinków: Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa (km 6,847-0,000 linii nr 134); Jaworzno Szczakowa – Trzebinia
   (km 15,810-29,110 linii nr 133),

2. Przetarg nr 2: Modernizacja odcinka: Trzebinia – Krzeszowice
   (17,6 km linii nr 133);

3. Przetarg nr 3: Modernizacja odcinka: Krzeszowice – Kraków Główny Towarowy
   (20,5 km linii nr 133);

4. Przetarg nr 4: Sygnalizacja dla obszaru: LCS Jaworzno Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki
   (6,9 km linii nr 134) oraz (51,8 km linii nr 133).

Oprócz czterech przetargów na realizację robót budowlanych, w ramach projektu realizowane są inne kontrakty na:

• działania informująco-promujące (15.11.2010 r. została podpisana umowa z wykonawcą – konsorcjum firm KOW Sp. z o.o. i KPTW Natura Tour);
• nadzór nad robotami budowlanymi (03.11.2010 r. otwarto oferty i obecnie trwa praca komisji przetargowej);
• wykonanie budowy i przebudowy sieci i urządzeń stanowiących układ zasilania kolejowej trakcji elektrycznej przez PKP Energetyka S.A. – trwa procedura uzgodnienia treści porozumienia i umowy.

Celem modernizacji linii E 30 jest dostosowanie stacji i szlaków do warunków technicznych wynikających z umów AGC i AGTC dla korytarzy transportowych tj. do kursowania pociągów pasażerskich z taborem klasycznym z prędkością maksymalną 160 km/h i pociągów towarowych z prędkością maksymalną 120 km/h.

Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko” w latach 2007-2013.