Umowa na zakup Pendolino podpisana
Z Warszawy do Gdańska w 2,5 godziny, z Warszawy do Krakowa lub do Katowic w niewiele ponad 2 godziny. To wszystko już w 2015 roku gdy zakończą się prace modernizacyjne linii kolejowych a na tory wyjadą pociągi Pendolino.
Nowe Pendolino pod Rzymem
mat. producenta
Media rozpisują się o Pendolino - nowych pociągach dla PKP Intercity. Wczoraj podpisano umowę kupna - za 665 milionów EUR PKP Intercity otrzyma 20 składów. Nie cichną jednak głosy krytykujące zakup Pendolino bez wychylnego pudła.
Jak donosi Rynek Kolejowy, podczas prezentacji produktu doszło do zabawnej wpadki. - Najważniejszą cechą rodziny pociągów Pendolino jest system wychylnego pudła - powiedział Thierry Best, Chief Commercial Office z Alstom Transport. Zaraz jednak zreflektował się, dodając, że pociągi Pendolino bez wychylnego nadwozia były już zamawiane w Hiszpanii i w Chinach.
Brak wychylnego pudła wzbudza nieustające emocje. Jednak jak donosi RK, nie można było w drodze przetargu publicznego zamówić pociągów z wychylnym pudłem. Rozważane jest dokupienie systemu w drodze zamówienia z wolnej ręki.
Pociągi Pendolino mają wejść do eksploatacji w 2014 roku i jeździć na liniach z Warszawy do Trójmiasta, Krakowa i Katowic. Brak wychylnego pudła oznacza wydłużenie czasu przejazdu, ale różnice są znikome. Na odcinku Warszawa-Gdynia 12 minut, na odcinku Warszawa-Kraków - 5 minut, a do Katowic - zero minut.
Dużo emocji budzą też ceny biletów. Prezes PKP Intercity Janusz Malinowski zapewnia, że będą przystępne - od 60 zł do 150 zł zależnie od tego z jakim wyprzedzeniem kupimy bilet i na jaką porę (poza godzinami szczytu ma być taniej).